El mapa ferroviario de Chipre muestra todas las estaciones y líneas de trenes de Chipre. Este mapa de trenes de Chipre le permitirá viajar fácilmente en tren al mostrar las principales rutas ferroviarias y las rutas de trenes de alta velocidad de Chipre en el sur de Europa. El mapa ferroviario de Chipre es descargable en PDF, imprimible y gratuito.

El ferrocarril gubernamental de Chipre funcionó desde octubre de 1905 hasta diciembre de 1951. Tenía una longitud total de 122 km y 39 estaciones, paradas y apeaderos, como puede verse en el mapa ferroviario de Chipre. Se cerró por motivos económicos. Una extensión del ferrocarril que se construyó para dar servicio a la Cyprus Mines Corporation en Skouriotissa funcionó hasta 1974. Las comunidades de la montaña de Troodos están intentando revivir el antiguo ferrocarril Skouriottisa-Evrychou, como una atracción turística y para el transporte de los lugareños, dijo a in-cyprus el líder de la comunidad de Evrychou, Xenofon Xenofontos. La idea, que partió de la comunidad de Evrychou, ha recibido "luz verde del gobierno" y ya se encuentra en la primera fase del proceso, dijo Xenofontos. La línea de tren partirá de la estación central de Evrychou (donde se encuentra el museo del ferrocarril de Chipre) y se detendrá en los pueblos de Katydata, Korakou, Flasou y Linou.

La financiación del ferrocarril, que ascendió a 127.468 libras esterlinas, se realizó mediante un préstamo en virtud de la Ley de Préstamos Coloniales de 1899, y la línea se construyó básicamente mediante un contrato de subcontratación. La longitud total de la línea es de 76mil (122 km), la envergadura de los raíles es de 2 pies y 6 pulgadas (76,2 cm), como se muestra en el mapa ferroviario de Chipre. Había peatones en cuatro estaciones principales. La pendiente de la línea era de 100 en 1 entre Famagusta Nicosia y de 60 en 1 entre Nicosia Omorfo. Había unas 30 estaciones a lo largo de la línea, especialmente en Evrihu, Omorfo (Güzelyurt), Nicosia y Famagusta. Los nombres de las estaciones estaban escritos en turco (turco otomano), griego e inglés. Algunas de estas estaciones se utilizaban también como agencias de correos y telégrafos. El tren recorría la distancia entre Nicosia y Famagusta en unas 30 horas, con una velocidad media de 48 mph (aprox. 2 km/h). El tiempo de viaje de toda la línea era de 4 horas.

La red ferroviaria se utilizaba para diversas operaciones, incluso para el transporte de pasajeros, con estaciones situadas cada dos millas a lo largo de la ruta, con señales en turco, griego e inglés. Sólo había dos trenes diarios para pasajeros, uno por la mañana y otro por la tarde. El gobierno también utilizaba el ferrocarril para transportar el correo, la madera de las montañas de Troodos y la carga del puerto de Famagusta, como se menciona en el mapa ferroviario de Chipre. La CMC utilizaba el ferrocarril para el transporte de mercancías, mineral y minerales a través de Chipre. Curiosamente, algunas de las estaciones a lo largo de la ruta también servían como centrales telefónicas y oficinas de correos / telegramas, así como estaciones de tren. Durante las dos guerras mundiales, el ferrocarril también se utilizó para transportar tropas desde Famagusta, Denizli (Xeros) y el aeropuerto. A lo largo de sus asombrosos 46 años de historia, la línea ferroviaria de Chipre transportó más de 7 millones de pasajeros y 3 millones de toneladas de mercancías y minerales.